物流信息化：寻找GPS类产品的目标客户群，物流行业的信息化，需要在企业建设内部网络和外部网络，涉及到基础设施、应用平台、业务系统等模块，但从电信运营商对物流行业信息化的市场开发情况来看，并没有获得良好的效果，特别是移动通信业务，除了基础话音业务外，并没有给物流产业链提供更多的服务，目前移动和联通推出的GPS定位业务等，虽然开始切入物流行业，但是物流对GPS以及同类业务的需求到底有多大，市场应用现状如何，并没有一个基本的认知，带着这些疑惑，笔者所在的公司进行了小范围的市场调查，分别对GPS硬件厂家、软件厂家以及物流企业、运营商等进行了走访，发现并不是每个物流公司都需要GPS产品，物流企业选择GPS产品也不仅仅看重产品本身的质量。
所以，运营商如果开展GPS类业务，需要准确判断目标客户群和使用对象，通常情况下，仓储型的物流公司，因为其不从事运输业务，没有自己的车队，更谈不上安装GPS产品了，物流代理公司、运输大力公司和挂着“物流公司”名义的报关行，这类企业从事物流活动，但只是以做单为主的代理公司，没有自己的车队，也不会是GPS产品的目标客户，驻扎在港口的专门做“三来一补”的运输公司，他们虽然拥有自己的车队，但是车队的运输线路基本固定为港口-海关-货主，例如以深圳港口为例，深圳港口进出的货物，货主绝大部分在珠三角，运输线路终年不变，同时，集装箱的产权是货主而不是运输公司，不存在运输过程中加货的可能，因此，这类运输公司，对GPS的需求有限。
大型的专门做点对点专线运输的公司，也是运输线路固定、运输过程中也不存在加货的可能，这类运输公司无论是老ban还是司机，对线路、运行时间都非常的熟悉，司机之间也是相互担保的，因此基本上不需要GPS装置的设备，这类企业也不是GPS业务的目标企业，调查中发现，后面两类企业在几年前也会采购GPS定位设备，他们购买这类设备的主要目的有两个：一是保证车辆和货物的安全，二是计算车辆行驶公里数和耗油，以便给司机结算，可实际上GPS产品并没有很好地解决他们的问题，丢车丢货现象还是会发生，而且GPS也没有准确的计算公里数和耗油，所以运输公司只好另辟蹊径，对自己的车队司机和合作车辆的车主都经过几年的运作进行了筛选。
而对于行驶里程和耗油，采取定额报销的方式来解决，因此，除了上述四类公司外，根据调查，目标群体可定位如下，l有点对点的收集货物要求、对调度要求强烈的大中型速递公司（例如邮政速递等），l自有车辆较少以合作车辆为主的运输公司（以上两类公司老ban和司机、公司和车主间尚未形成稳定的信任合作关系），另外，在物流行业以外，还可以在客运公司、出租车等行业发掘需求潜力，虽然确定了目标客户群，但是并不意味着这部分客户就会消费运营商的GPS类产品，通过调查，已经使用GPS类产品的客户对应用现状并不满意，更糟糕的是，使用电信运营商GPS类产品的用户满意度还不如使用专ye公司GPS类产品