重庆高速公路联网监控平台
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都市里的高速生活，正发生着不同往常的变化。经历了数字化、网络化阶段后，如今的重庆高速已逐步进入“智慧高速”时代。
记者了解到，沪渝南线高速公路路况较好，直路和长下坡较多，驾驶员在长时间驾车时，容易产生生理疲倦，增大发生道路交通事故的几率。因此，此次采取有效手段干预驾驶员的生理疲劳，对减轻驾驶疲劳具有重要的现实意义。
隧道内发生突发事件 系统自动报警
重庆高速隧道内启动智能分析系统
高速公路长途驾车容易疲劳，如何有xiao防止疲劳驾驶呢？来自重庆市交委、重庆市交通行政执法总队的消息，9月11日，重庆高速公路shou个红外线疲劳唤醒装置在沪渝南线高速公路涪陵龙头港段安装完成、启用。
该装置由红外线感应和警示系统两部分组成，根据红外线感应原理，每当有车辆经过时，就会触发报警装置，发出高分贝的警笛并伴有灯光闪烁，对分神或者处于疲劳驾驶状态的驾驶员起到心理干预作用。
记者了解到，沪渝南线高速公路路况较好，直路和长下坡较多，驾驶员在长时间驾车时，容易产生生理疲倦，zeng大发生道路交通事故的几率。因此，此次采取有xiao手段干预驾驶员的生理疲劳，对减轻驾驶疲劳具有重要的现实意义。
据了解，目前，重庆高速公路主要通过视觉手段刺激驾驶疲劳，手段较为单一，此次试点安装的红外感应疲劳唤醒装置，可切实减少因疲劳因素导致的道路交通事故。重庆市交通行政执法高速四支队二大队相关人士表示，下一步，将在沪渝南线高速长下坡、多弯道路段，继续增设类似的报警系统。
在高速公路上行驶，zui担心隧道内发生交通事故，倘若发生如何高xiao应对？记者从重庆高速集团了解到，为及时处置隧道突发事件、危化品泄露以及山体滑坡、水淹等自然灾害事件，重庆高速集团多年来不断积ji利用新技术，展开隧道应急救援方面研究。
目前，在重庆高速公路各大隧道内，已利用视频图像智能分析系统、感温光纤报警系统，实现了对隧道内各类突发事件24小时监控并自动报警。
重庆高速集团相关负责人介绍，一旦系统自动报警，针对隧道内的应急预案也将自动启动，救援工作效率和管控已超过往常。具体来说，重庆高速公路联网监控平台接到报警后，首先将针对不同应急事件启动相应电子预案，并通过该监控平台对隧道内机电设备进行统一实时管理，实现所有ji电设备自动化和批量化控制。
扫码支付通行费 3秒钟就搞定
不久前，重庆高速公路通行费移动支付正式上线，以采用“互联网+”智能化技术，满足现代生活的支付需求。
渝遂高速G93沙坪坝站和渝蓉高速G5013大足站首批试点，车主可通过微信或支付宝扫码支付通行费，3秒钟左右便能支付成功。
该手机移动支付的操作流程简单，驶入车道后，车主将通行卡交给收费员确定通行费金额，打开微信或支付宝付款码界面，在智能支付设备上一扫即成。
关于收费窗口支付设备设计分布，重庆高速集团相关负责人介绍，客车车道的设备离地高约1.2-1.3米，两个扫码摄像头水平分布，兼顾停车靠前和靠后的车辆；货车车道的设备离地高约2-2.2米，两个扫码摄像头垂直分布，兼顾小型货车和大型货车。而扫码设备的扫码距离约0.1-1.5米，也就是说，车主无需将手机伸出窗外，也可完成扫码。
据悉，按计划，今年内重庆高速可实现手机扫码支付的收费站，将累计达50个以上；2020年底以前，将实现移动支付收费全路网覆盖；未来，有望实现通过绑定车牌等信息实现全路网无感支付。
