而在之前，许多网友根据现场事故图片，一度错认为是由于小轿车逆行引发了事故，小轿车驾驶员邝某娟被警方控制，不明网友对小轿车的女驾驶员邝某娟进行百般辱骂，恶意中伤该女司机！所幸随后重庆市公安局发布的警情通报显示，“经初步事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中xin实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。” 事情于是反转，一些之前谴责女司机的大V选择了道歉，也有人悄悄删帖。
众多的事故案例被爆出来， “公交司机”这一职业也被网友们评论为“高危职业”。如果不是有公交视频和黑匣子佐证，出了问题，不论是谁的过失，有理难言。
而此次重庆公交坠江事件迅速成为网友们关注的焦点，也让广大市民关心起自身的出行安全来，万一自己乘坐的车辆发生意外，自己该如何应对自救？安全隐患急需解决。
——保障安全驾驶环境
#重庆万州公交车坠江事件#暴露了中国公交巴士设计与运营的制度缺陷：驾驶区域与乘客区域没有物理隔离！我们需要从公交设计标准和运营管理制度上明确规定公交驾驶舱要与乘客区进行适当的隔离，这是欧美发达国家多年前就实施的法规。
因此，网友们很快想到的是效法国外公交车，给公交司机驾驶室增加类似出租车上的防护栏，或者向地铁司机那样安装独立的驾驶舱。这是否可行呢？
事实上，这在我国很多省市已经开始有这样的举措——
种种迹象表明，在不久的将来，公交车独立驾驶舱将成为所有公交、大巴等客运车辆的标配，这是交通发展的趋势，飞机、高铁、地铁等都是这样的设计。适当的隔离，一旦发生争执，有隔离功能的公交车驾驶室此时就会变成一个“保护层”，能够减少和避免乘客对司机的干扰，确保整车人的安全。
此外，在上面新闻报道里还可以看到，除了隔离驾驶舱，很多公交车还配备一键报警系统。这是什么系统呢？
一键报警功能指的是在紧急情况下，司机或乘客只要按下车内安装的一个紧急报警键，就可以把车的位置及时报告后方，应急指挥中xin的大屏幕上会立即显示事发位置、车辆详情和人员信息，车辆视频监控系统也会同步启动，指挥中xin工作人员可以di一时间协调各部门进行可视化处置。
实际上，除了能一键报警，这个系统还能够实现车载GPS定位监控、视频监控、行车数据记录与回放、疲劳驾驶及超速报警等功能，能够对客运车辆进行高xiao的营运管理。
系统中使用的终端监控设备具备联动报警功能，能够对疲劳驾驶、路线偏移以及侧翻碰撞等提前预警，管理员通过后台监控中xin即可远程查看运营车辆实时情况，全方面把控，实现轻松管理。截至今年5月，北京市已有12520辆车安装了此类的系统，其中中xin城区线路实现了基本覆盖，未来还将逐步增加。
一键报警系统根据不同需求增加，其功能也不断完善，适用范围与作用更是越广大。一键报警系统不仅在城市公交、长途客车、货车上被广泛应用，其在火车、船舶、救护车、消防车、执法车、交管车、物资运输车、旅行车、机关专车、校车等领域都有十分重要的用途。
——提升国民素质
其实，说了这么多，然而这些都是治标的表面动作，真zheng应该提升的是国民素质。四十年，我们国家的物质文明有了很大进步，但精神文明提升却依然有很大空间。一方面，我们需要不断唤醒我们古已有之的善意与良知，用德治荡涤社会风气、推进社会文明，让身边多一些美德的“继承者”与“发扬者”；另一方面，当不文明乘车行为发生的时候，在保证自身安全的前提下，也应该敢于发声，及时制止不文明行为，也可寻求车上乘务管理员帮助，并及时报警。
