车载GPS定位器应用于多个行业领域，通过网络可以对车辆进行实时定位跟踪，也可以事后配合视频对事件进行回放，以调查事件现场发生的准确位置。同时在具体各运营企业的业务应用中，能够忠实记录驾驶人员是否存在偏移路线、超速等违规驾驶行为。但在实际应用中，车载GPS终端的应用也会经常被客户投诉，比如明明驾驶人员没有超速行驶，平台却收到了超速报警；有时地图显示车辆开到另一个城市，有时地图会拉出多条直线，中间的定位点全部都丢失了，等等这些给客户的业务管理工作造成了实际的困扰。因此，德宝科技结合多年来的行业经验，以及在攻克这一难题时的技术积累，简要谈谈自己的见解。

从卫星接收到GPS数据信息后，需要经过8个步骤才会zui终显示在平台地图上，并形成各种业务应用的基础数据，要确保数据有xiao性，需要从这个数据流转的流程的每一步进行研究。

流程环节众多，当GPS数据在平台地图展示出现问题时，到底哪里出现了问题？哪个环节是更为重要的，需要优先解决？哪个环节影响面更大？可以参考下表进行评分分析。

一、天线

天线本身有质量好坏，需要选择较好的天线之外，安装是很重要的因素，这是采集GPS数据的源头，很多GPS定位不稳定或无效的原因zui初就是因天线安装位置不合理造成的。

天线头一般为扁方形，应该扁平放置，这样向上好增加接收卫星信号面积。不能垂直帖在车辆的A柱上。

天线当比较长的时候，不能随意挽成圈，这样会形成类似电感效应，影响天线灵敏度。应该是捏扁后绑紧，形成来回折回的线性形状。

天线不能靠电子设备太近，因为电子设备一般均有一定的幅射干扰，应该尽量远离。摄像头也是电子设备之一，有时忽略了，将天线安装在摄像头的正下方，也是不合适的。

二、GPS模块

模块稳定性至关重要，在高低温、湿度等各种环境下应能稳定工作，选型很重要。常规的环境试验、电性能试验及软件通讯试验可以确保模块可以使用，但无法确保模块在各区域各环境各时段下长期工作的稳定性，需要对长时间内的GPS数据进行综合分析来判断模块的优劣，为模块选型决策做依据。通过综合分析还可以判断区域、时段等条件下GPS信号质量并做分级，以便在运营业务时加以科学的区分管理，排除难以解决的客观因素。

确定某区域、某时段、某线路范围内，对模块对比或对GPS信号质量判断分析可以通过数据分析出：

通过算法过滤或纠正的和未通过的算法的原始GPS数据的柱形图与比率

卫星数据信噪比变化曲线

卫星颗数稳定曲线

定位无效有xiao转换的曲线与比率

三、网络传输

车载设备端GPS数据经各种算法与模块质量、天线质量判断并选型后，会形成有xiao的定位数据，这些数据还需要通过网络向平台传输。由于网络稳定的不确定性，可能会导致定位数据不及有xiao传输到平台，如果发生一些定位数据的丢失，也会造成地图中的“拉直线”。因此需要设计较好的缓存与数据补传机制，当网络中断时，将定位数据缓存在设备端，即使设备端在重启和关机时都不能随意丢弃这些待补传的数据。

四、平台处理

GPS定位数据传到平台，经过解析进行存储与展示。到这里一般认为GPS数据均是有xiao数据，但由于设备端存储的历史数据是有限的，因此如何利用好海量的平台GPS数据也是一个研究课题。仅仅是存储是简单易实现的，但如果结合历史记录进一步对线路进行识别认定，并形成线路库通过智能自动查询，能更准确的对设备端的各定位数据点进行强制纠正，这样对于同一条线路，展示在地图上时，多次往返均会严丝合缝的重合，给客户带来zui好的体验。

附GPS模块原始数据的应用：GPS干扰器的发现

一般平台获取的数据是算法后的数据，GPS模块如果数据无效就会被过滤掉或纠正，但有时原始的GPS模块数据即使无效也是有一定意义的。比如现在淘宝上很容易买到几十元的GPS干扰器，在测试中发现，这种干扰器使用后，GPS模块会出现长时间的定位无效，但卫星颗数却可能保持一定数量的状态，这种情况下则需要对GPS模块原始数据进行分析后才能推理出来，当然zui终仍需要上车验证。

综上所述，选择车载GPS终端并不是表面上看看设备外观，谈谈价格那么简单，测试验证才是硬道理。市场上一些车载GPS终端有些外观很相似，但其实也只是外观相似，里面的配件设计原理都是截然不同的。在此德宝GPS定位器厂家提醒大家选择设备需谨慎，测试才是硬道理。