车载定位器行业迄今已经发展20多年，广大使用者对产品也有比较清晰的概念，行业内的朋友基本都知道设备安装，拆卸破坏该如何操作。安装出去的设备车辆遍布全国，售后困难，那么如何远程合理判断售后问题，之后再确定是否需要人员上门是非常关键的。

定位系统无非分为3个方面，设备，流量卡，平台。如果有售后问题，可以从此三方面排查：

设备离线问题判断处理方式：

1.看流量卡的状态，流量在线状态的话可以发短信查询参数是否正常。把设备切换到其他平台试一下看是否上线。如果切换到其他平台还不上线，那就拿个新设备挂平台看是否上线，如果还没上线，就看下平台收到的数据平台是否能解析。

2. 如果流量卡不在线，那就通过平台的接收数据进行判断，历史轨迹是否良好，zui后几条数据的信号强度，是否有拆卸报警，有无被屏蔽，发短信后两天内是否有回复，车辆内的其他设备信号是否正常等，从而判断车辆是否停在没信号的地方或者屏蔽，从而安排是否上门处理。

设备在线但定位不准处理方式：1.安装的时候注意天线一面朝上，尽量避免铁皮过多的地方；

2.查看设备上报的看平台接收数据解析是否正确，或发送重启指令，切换平台看下位置是否正确

3.大楼窗子外面接收的卫星信号比较片面，定位会有一些偏差，正式测试的时候注意安装的到车辆里面测试。

关于破坏，比较高的手段就是把设备拆下来安装到其他车辆里面，这样监控人员一般不好判断，安装人员所做的无非是安装的隐蔽一些，多装几个设备，之后对比几个设备同一时间是否在一个位置。另外遇到那些借助信号屏蔽器，探测器，把拆车成配件的专ye拆卸人员，这方面基本无解，总体来说破坏拆卸比伪装隐蔽安装更容易一些。